Balise - signalisation pour la navigation

Le passage de la Lorelei est toujours dangereux pour la navigation.

Les tournants serrés et étroits demandent une bonne connaissance des conditions locales et des courants, ainsi q'une grande expérience nautique.

A cause des tournants très étroits sur tout le trajet entre Oberwesel et St. Goarshausen, la vue y est limitée et on n'y peut pas communiquer de bateau à bateau sur le canal 10 UKW.

Avant de passer aux explications détaillées sur les balises lumineuses dans la vallée de la Lorelei, voyez un peu quel signal est donné à quel bateau.

Situation

A cause des tournants très étroits sur tout le trajet entre Oberwesel et St. Goar, la vue y est limitée et on n'y peut pas communiquer de bateau à bateau sur le canal 10 UKW. Selon la nature des bateaux en question, il faut éviter une rencontre dans les tournants étroits. A cause du courant, seulement les bateaux montant le Rhin peuvent attendre. Mais il faut savoir si des bateaux descendants arrivent, et lesquels.

Réglage de la navigation

Aux postes C, D et E des signaux avertissent les bateaux montant le Rhin (excepté les petits bateaux) de la présence de bateaux descendant le Rhin. Chaque poste donne des signaux sur des champs superposés qui correspondent aux différentes sections du trajet. La combinaison de traits blancs de lumière symbolise la nature du bateau ou de la formation (voir la légende du dessin). La signalisation est opérationnelle toute l'année 24 heures sur 24.

Observation

Les signaux lumineux sont commandés de la centrale de district à Oberwesel. L'observateur de garde contrôle tout le trajet sur des écrans. Ce contrôle est possible grâce aux 4 stations radar sur la rive du Rhin qui envoient leurs images à la centrale de district. On peut communiquer avec l'observateur sur le canal 18 UKW.

Emetteur UKW

Pour les communications par radio sur le canal 10 UKW sur le trajet sinueux il y a des émetteurs sur la rive du Rhin à Oberwesel et à St. Goar. Ces émetteurs sont liés par un câble. Les messages émis par les bateaux d'un côté du trajet sont enregistrés, puis transmis par le câble à l'autre côté du trajet où l'on peut les écouter. Un son grave d'une seconde indique que les émetteurs sont opérationnels.