"我在这"(Wahrschau)

现在罗蕾莱-通道对于航行来说仍然很危险。

罗蕾莱-通道上有很多错综复杂的盘绕路线和急促的转弯处,因此要求航行人员拥有对这片地区和水流形势非常了解的知识以及航海的经验。

在通过上韦瑟尔和圣哥阿镇之间的路段时存在着非常急促的转弯处,不仅不能使用超短波,而且缺乏足够的能见度,因此船与船之间只能使用对讲机保持联系。

在这个急促地带按照航运的规则必须安装"我在这"(Wahrschau)(来自荷兰的警告方式)的信号灯。

关于哪一个信号显示哪一个船他们已经在详细的解释罗蕾莱山谷的"我在这"的灯光信号之前测试过了。

长度:
62米-150米


船队

该船必须介于62和150米的长度。
没有顺流的船只。



莱茵河边山上的"我在这"(Wahrschau)的灯光信号

我在这

状况

上韦瑟尔在上韦瑟尔圣哥阿镇 之间有5公里长,由于山谷很深,错综复杂的盘绕路线和狭窄的莱茵山谷, 因此船与船之间既没有足够的能见度也不能直接通过使用超短波保持联系(超短波-波段10)。 所参与的交通方式的不同种类必须在转弯处避免相遇。 由于水流的原因只能逆流而上。 他们必须得知道,是否有一只船和哪一只船向山谷中的他们迎面驶来。

规定

在乘坐小的交通工具的特殊情况下顺流的近似值逆流行使将在信号站的C,D和E点的标示处被显示。 每个信号站都向逆流行使的船只在相互交错的地方显示信号,他们是归属于单个的一段路程的。 白色光线的组合象征着船只或者船队的类型(请参看插图的说明)。 "我在这"(Wahrschau)这种信号灯整年每天24小时都在运转。

注意

信号灯从上韦瑟尔的中心地区开始被打开。 这里应该注意的是整段路程显示器上的"我在这"(Wahrschau)这种信号灯。 这使他们的图像通过4个国家的雷达站在中心地区被传输成为可能。 "我在这"(Wahrschau)这种信号灯与超短波-波段18是相应的。

超短波-无线电装置

为了使无线电网络不仅可以通过超短波-波段10而且在错综盘绕的"我在这"(Wahrschau)信号灯路段都成为可能, 在上韦瑟尔和圣哥阿镇的陆地上都安装了通过电缆相连的无线电装置。 在路段的尾处由船只所发出的无线电报将在那里被注意到,通过电缆被传输到另一个路段的尾处并在那里被重新发射。 持续1秒的深沉的声音表明着无线电装置在有系统的运行。

来源: 得到"宾根的水和船只航行管理部门"的友好的支持和帮助。

莱茵河边山上的"我在这"的灯光信号
一个特别的船只航行的显示

宾根的水和船只航行管理部门的彼得拉 施耐德
PDF-文件-仅有德语(仅在德国)

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